昵称 回复 07-18 18:00
你懂就不会觉得充电比换电好了，蔚来是走在前面，其他车企跟进当然吃亏，不跟进就只能搞充电，反正吃瓜群众只是人家给什么产品就用什么，没有判断能力和足够的知识了解哪个好，从你的发言就看出包括你也是一样

莫问 回复 07-18 15:31
服了行吧。[笑着哭]

姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州 回复 07-13 10:59
这你们这点体量的车主，撑不起这家公司的经营模式持续走下去，不可持续的经营模式会让资本逐步套利离场，暴雷是迟早的事。

黄三爷 回复 07-19 03:36
如果用投资者的角度看 当固态电池出来后如果能提升一倍的续航和快充办小时内搞定，蔚来的换电站就没什么用了，而且因为换电站投资太多还会成为拖累蔚来的绊脚石

xsw 回复 07-19 01:36
这样换不来规模效应，没有规模成本永远降不下来，做不到扭亏为盈。李斌一开始就把注压错了，他赌充电技术发展起来前形成换电的规模效应。感觉就像小日子玩氢能，结果大家都不跟他玩的情况一样。

两只斗鱼 回复 07-19 09:45
事实已经证明没有很多人为此买单[笑着哭]

起个什么名字 回复 07-25 17:39
把传销融入卖车，确实算先驱[滑稽笑]

蓝黑的天空 回复 起个什么名字 07-27 22:19
你直接报小米名字

用户79xxx38 回复 07-20 22:46
没毛病，换电站会让公司亏损，但董事长赚麻了

经济技术 回复 07-28 08:08
那不是主要的，都是电池检测，坏电池会被维修，主要是价格贵，一个月2000多，你用吗？

t61wen 回复 07-19 19:31
你说像电动车一样租倒无所谓了，但是说换电绝对不实际

用户10xxx25 回复 07-18 22:55
你不知道有这操作吗，租一块电的一个月租金够加三个月油还不算电费

用户98xxx83 回复 07-18 18:37
同样公里数，充电20元，换电100元，加油400元

淡且定 回复 07-19 14:37
换电本来优势是时间短。但换电站少，用户还可能会扎堆导致排队或者电池库存不够，加上快充发展搞得一点优势都没了。

用户10xxx29 回复 07-19 23:48
狗屁不是。。事实是换电很贵。。车也很贵。。要搞滴滴大军。。价格便宜。。滴滴车主还是可以的。。对他们用的多的会感觉划算。。这样前期才不会巨额亏损。。现在是一定干不下去的。。一定倒。。就看能挨到啥时候了

经济技术 回复 07-28 08:05
换电包月好像是2750

用户18xxx82 回复 07-20 06:11
就那消费级的芯片吗

用户10xxx54 回复 07-20 08:22
本来就是智障驾驶，手机都没搞明白就去搞电鸡，还一帮无脑吹多好多好[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

蜂花之恋 回复 07-20 18:33
所以道理一样，不是每个人都能通透[静静吃瓜]

老韭菜 回复 07-20 19:30
有可比性吗煤气罐全国一个标准，海南岛的煤气罐带到黑龙江照样能用，顶多就是换的时候遇到点麻烦。但是电池呢？蔚来的电池能换给比亚迪吗？比亚迪的电池能换给特斯拉吗？光指望蔚来一家车子换电池，除非每个地区的车子保有量能达到5位数以上级别，否则根本无法支撑开支！

梦回唐朝 回复 老韭菜 07-20 21:59
这是一个赛道，别人不跟进没办法，之前有说个这个得烧钱，烧到用户习惯，用熟。像当初滴滴美团，一开始也是花钱培养市场。至少尉来车主是满意的，建了那么多换电站，投了那么多钱，其实没有亏那么多，店面东西都在那。

中地沟油杨主任 回复 07-19 07:30
国家推个毛线，现在快充技术上来了，过几年固态电池上来。谁没事去换电。脑壳有包吗

淡且定 回复 07-19 14:40
放心，成不了，以前是靠着车子高溢价来补贴建设换电站的窟窿，但总归无法持续的。再说了就算突然快充发展倒退换电发展，未来充其量也只会是“首批参与企业”

还没想好啥网名 回复 07-20 06:33
车企不让每年开里程多，那么开里程少的车，会不会有奖励呢？

还没想好啥网名 回复 07-20 06:37
什么价格？

用户17xxx81 回复 07-21 10:04
蔚来在网上5年前就倒闭了好不[哭着笑]

淡且定 回复 07-19 14:42
用户多个选择，当然是好的。只是厂家这种投资是无底洞，最后肯定是亏的。